sexta-feira, 19 de dezembro de 2014

Teste Drive XT660Z Ténéré

Sábado, dia 06/12/14, resolvemos fazer um passeio em Governador Celso Ramos para visitar a ilha do Anhatomirim. As 08:30h, o Wendel e Taynara com a Té 660 e eu com a 250, saímos para pegar a estrada. Alguns kms após a saída, o Wendel encostou a motoca e perguntou se eu queria testar ela até a BR 101. Bá, mas que desagradável, meio contrariado tive que aceitar.. hahaha... #sqn

Vamos ao teste...

Suspensão
Andei apenas nos asfalto e não tenho como avaliar com precisão a suspensão. Mas pelas poucas falhas que passei na estrada, a absorção foi 100%. A 660 tem suspensão a gás, com certeza é melhor que a suspensão da 250, que já é ótima. Então, como 1 + 1 é 2, a suspensão da 660 é excelente.

Freios
Dessa vez eu já estava mais esperto e não alicatei os freios como na NC. Os freios são excelentes, segura com muita eficiência a moto, disco duplo com pinças brembo na dianteira e traseiro com disco simples, um conjunto muito bem acertado para o porte da moto, nem comparação com os freios de bicicleta da 250.

Posição
Assim como na Té 250, a posição de pilotagem é muito boa, o piloto fica como se estivesse sentado em um cadeira, demora para cansar. Por ser uma moto pesada ela quase não balança com o vento, muito confortável. O banco é bom, mas não se compara ao banco do Pedrinho que tenho na 250, mas ainda sim é muito melhor que o original da Té 250. #obrigadopedrinho. A sensação que tive é que com um banco do pedrinho ali, é possível viajar o dia todo só parando para abastecer.

Motor
Esse é bruto, o motor monocilíndrico vibra bastante e faz bastante barulho (bemmmm mais que a 250), mas é isso que dá aquela sensação de que ali tem mais que um motorzinho de dentista!!! Há quem não curta os pipocos que esse motor faz nas reduzidas, eu particularmente acho muito massa esse o estilo "fusca fora do ponto"... Acelerou vai, na única oportunidade que tive de dar uma puxada mais forte em uma 3ª pista na subida foi a 140km/h facinho. E o Wendel sumiu no retrovisor com a 250.. hahaha... Rendeu risadas a subida dele pelo menos... O consumo, segundo relato de terceiros, fica na casa do 20 km/l (bom, bom não está. Mas tá bom)

Resumindo...

A 660 é uma moto muito bem acertada, com mecânica simples e robusta, suspensão e freios muito bem acertados para o estilo. Tem o probleminha do calor excessivo nas pernas, não cheguei a sentir, mas sei que deve incomodar em trânsito pesado, rodando em BR não incomodou. Há agora a versão com ABS que é um pouco mais baixa, atendendo tbém público da Xuxa, hehehe.



Em breve sai o review da Ténéré 250 após 50 mil km. ;)